Birinchidan, strukturaviy nuqtai nazardan: Tubeless shinalar ichki trubkaga ega emas; tashqi shina to'g'ridan-to'g'ri jantga biriktirilgan. Naychasiz po'latdan{1}}belbog'li shinalar esa ichki va tashqi quvurlarga ega bo'lib, tashqi trubkaga bir necha qatlamli po'lat arqonlar qo'shilgan. Oddiy qilib aytganda, quvursiz po'latdan-belbog'li shinalar tubeless shinalarning yangilangan versiyasidir.
Ikkinchidan, aşınma qarshilik jihatidan: Tubeless shinalar nisbatan qalinroq tashqi shinalar materiali tufayli mukammal aşınma qarshilikka ega. Xuddi shunday, quvursiz po'latdan{1}}belbog'li shinalar ham po'lat arqonlar tufayli ajoyib aşınma qarshilikka ega.
Keyinchalik, teshilishdan himoya qilish nuqtai nazaridan: Tubesiz shinalar teshilgandan keyin darhol o'chib ketmaydi, bu esa haydashni davom ettirishga imkon beradi va foydalanuvchining ta'mirlash ustaxonasiga yetib borishi uchun etarli vaqtga ega bo'lishini ta'minlaydi. Quvursiz po'latdan{1}}belbog'li shinalar teshilgandan so'ng darhol o'chib ketadi, bu esa minishni imkonsiz qiladi; foydalanuvchi skuterni surishi yoki ta'mirlash uchun o'z joyiga mexanik kelishi kerak.
Narxlari bo'yicha: Tubesiz shinalar po'lat{0}}belbog'li shinalarga qaraganda biroz qimmatroq, po'latdan-belbog'li shinalar esa oddiy shinalarga qaraganda qimmatroq.
Qolaversa, xizmat muddati bo'yicha ... Tubeless shinalar odatda 3-5 martadan ko'proq ta'mirlangandan keyin almashtirilishi kerak. Po'latdan{4}}belbog'li shinalar esa, issiq yamoq usullari yordamida ta'mirlansa, foydalanishda davom etishi va xizmat qilish muddatini uzaytirishi mumkin.
Nihoyat, qulaylik nuqtai nazaridan, po'latdan{0}}belbog'li shinalar tebranishning eng yuqori darajasini ta'minlaydi, ichki trubkasi bo'lmagan trubkasiz shinalar esa nisbatan yomonroq tebranishni ta'minlaydi. Shuning uchun, po'latdan{2}}belbog'li shinalar bilan jihozlangan elektr transport vositalari yanada qulaylikni ta'minlaydi.
